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Xi An Chen Teng Wu Zi Co., Ltd.
上半年，集團(tuán)舞鋼運(yùn)輸部運(yùn)輸計(jì)劃科以服務(wù)公司生產(chǎn)銷售大局為宗旨，以不影響主體生產(chǎn)一分鐘為目標(biāo)，緊緊圍繞"保產(chǎn)保運(yùn)、開(kāi)發(fā)創(chuàng)收、降本增效"中心開(kāi)展工作，全科職工奮力拼搏，安排發(fā)運(yùn)鋼板78.2691萬(wàn)噸，其中鐵路發(fā)運(yùn)鋼板32.7523萬(wàn)噸，汽車發(fā)運(yùn)鋼板45.5168萬(wàn)噸，火車加汽車聯(lián)運(yùn)3萬(wàn)多噸。
當(dāng)前公司形勢(shì)嚴(yán)峻，為保質(zhì)保量圓滿完成發(fā)運(yùn)任務(wù)，上半年運(yùn)輸計(jì)劃科嚴(yán)格執(zhí)行《鋼板配車、裝車、監(jiān)裝重量規(guī)定》，從鋼板配車入手每天緊盯配車情況，發(fā)現(xiàn)配車重量不足時(shí)，立即向業(yè)務(wù)組詢問(wèn)原因，對(duì)因貨物尺寸無(wú)法改變或客戶急需發(fā)貨的，在征得銷售部門(mén)同意的情況下，按整車費(fèi)用結(jié)算。對(duì)合同剩余待發(fā)量在300噸左右，或者訂貨量在300噸左右的，提前做好運(yùn)輸計(jì)劃、全過(guò)程盯控，杜絕虧噸裝車。通過(guò)努力，上半年實(shí)際裝車靜載重穩(wěn)定在94%左右，減少了鐵路運(yùn)費(fèi)支出。另外，該科還對(duì)客戶要求虧噸發(fā)運(yùn)的車輛及時(shí)進(jìn)行核算，保證了運(yùn)輸成本控制。為公司節(jié)約鐵路運(yùn)費(fèi)支出600多萬(wàn)元。
針對(duì)公司當(dāng)前合同緊張、合同量小且散的實(shí)際情況，該科根據(jù)公司合同情況不斷完善發(fā)運(yùn)規(guī)章制度，提高服務(wù)質(zhì)量。對(duì)新產(chǎn)生的鐵路到站，該科及時(shí)核算鐵路運(yùn)輸基價(jià)，在方便用戶的同時(shí)，為公司成本核算提供準(zhǔn)確的依據(jù)。上半年，共公布20余個(gè)新的鐵路到站運(yùn)輸基價(jià)。在汽車發(fā)運(yùn)管理方面，該科領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決發(fā)運(yùn)難題，特別是每個(gè)月的月末發(fā)運(yùn)高峰期，該科領(lǐng)導(dǎo)每天24小時(shí)堅(jiān)守崗位，解決發(fā)運(yùn)中存在的問(wèn)題，督促調(diào)動(dòng)作業(yè)人員的工作積極性，提高作業(yè)效率，加快發(fā)運(yùn)進(jìn)度。如今，汽車運(yùn)輸由過(guò)去銷售部門(mén)催著發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在運(yùn)輸部等單子待運(yùn)、成品庫(kù)催銷售部門(mén)發(fā)車的局面。
在穩(wěn)定火車加汽車聯(lián)運(yùn)的同時(shí)，大膽探索火車加船舶加汽車新的聯(lián)合運(yùn)輸方式。今年年初，公司承接了一批石油儲(chǔ)備基地工程用鋼合同。這批鋼板的運(yùn)輸方式特殊，為保質(zhì)保量圓滿完成運(yùn)輸任務(wù)，該科接到鋼板承運(yùn)任務(wù)后，通過(guò)反復(fù)對(duì)比，最終選擇了火車--船舶--汽車聯(lián)運(yùn)這一最為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，開(kāi)創(chuàng)了舞鋼運(yùn)輸史上的先河，并且由于精心組織，合理安排，一次為公司節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)700余萬(wàn)元。
另外，該科積極利用鐵路改革政策，拓寬了鋼板運(yùn)輸業(yè)務(wù)，開(kāi)辟了西南地區(qū)宜賓站、東南地區(qū)寧波站、北京地區(qū)房山站等鐵路站到門(mén)服務(wù)。在裝車方案設(shè)計(jì)、報(bào)批方面基本覆蓋到各種車型，適合各種規(guī)格的鋼板裝運(yùn)。為節(jié)省公司運(yùn)輸費(fèi)用，對(duì)于那些鋼板規(guī)格特殊，接近超限規(guī)定的鋼板以及需要連掛游車的超長(zhǎng)鋼板，則盡量按正常車輛辦理
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